Éditer · Historique · Imprimer

Historique de Multipla.Projets

Cacher les modifications mineures - Affichage du code

28 juin 2007 à 20h22 par roro06 -
Lignes 50-51 modifiées:

Les projets dingues de Flor27 :

en:

Les projets dingues de roro06 :

Restaurer
28 juin 2007 à 20h21 par roro06 -
Lignes 48-53 modifiées:
en:

Les projets dingues de Flor27 :

Pour mettre un “vrai” autoradio et son chargeur CD, le tout planqué par des trappes (peut-être) électriques
Restaurer
28 mai 2006 à 18h12 par conny_fr -
Ligne 48 ajoutée:
Restaurer
08 mai 2006 à 23h30 par arnaud -
Lignes 14-15 modifiées:
Je trouve domage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là… Faisabilité : 1/5 Coût : 5/5
en:
Je trouve dommage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là… Faisabilité : 1/5 Coût : 5/5
Restaurer
08 mai 2006 à 23h28 par arnaud -
Lignes 30-31 modifiées:
S’inspirant d’un prototype du dernier salon de l’auto à Genève, le but est d’illuminer le pavillon au places arrières par le biais de centaines de terminaisons de fibres optiquees ! Faisabilité : 1/5 Coût : 5/5
en:
S’inspirant d’un prototype du dernier salon de l’auto à Genève, le but est d’illuminer le pavillon aux places arrières par le biais de centaines de terminaisons de fibres optiques ! Faisabilité : 1/5 Coût : 5/5
Restaurer
06 mai 2006 à 00h07 par arnaud -
Lignes 46-47 modifiées:
en:
Restaurer
06 mai 2006 à 00h03 par arnaud -
Lignes 39-40 modifiées:
de 0 à 20 km, en fonction de l’angle de braquage, un feu de croisement additionnel s’allume pour éclairer sa droite ou sa gauche. Inspiré du système Opel AFL. Faisabilité : 1/5 Coût : 4/5
en:
De 0 à 20 km, en fonction de l’angle de braquage, un feu de croisement additionnel s’allume pour éclairer sa droite ou sa gauche. Inspiré du système Opel AFL. Faisabilité : 1/5 Coût : 4/5
Lignes 42-47 modifiées:
en:
Inverser la ventilation pour extraire les fumées (cigarette, barbecue…) de l’habitacle. Faisabilité : ?/5 Coût : ?/5
Restaurer
06 avril 2006 à 11h15 par Flor27 -
Lignes 8-9 modifiées:
Un simple appui sur le comodo des clignotants déclenche ceux-ci pendant 3 clignotements.
en:
Un simple appui sur le comodo des clignotants déclenche ceux-ci pendant 3 clignotements. Faisabilité : 5/5 Coût : 1/5
Lignes 11-12 modifiées:
Vous descendez de votre voiture la nuit, la verrouillez : les feux restent allumés 30 secondes, le temps de vous laisser rentrer chez vous sous les feux de la rampe !
en:
Vous descendez de votre voiture la nuit, la verrouillez : les feux restent allumés 30 secondes, le temps de vous laisser rentrer chez vous sous les feux de la rampe ! Faisabilité : 4/5 Coût : 1/5
Lignes 14-15 modifiées:
Je trouve domage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là…
en:
Je trouve domage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là… Faisabilité : 1/5 Coût : 5/5
Lignes 17-18 modifiées:
Le Multipla dispose d’une prise de diagnostique OBD-II, et un petit montage électronique associé à des logiciels gratuits permet de récupérer des informations directement depuis le calculateur…
en:
Le Multipla dispose d’une prise de diagnostique OBD-II, et un petit montage électronique associé à des logiciels gratuits permet de récupérer des informations directement depuis le calculateur… Faisabilité : 3/5 Coût : 3/5
Lignes 20-21 modifiées:
Un appui sur la télécommande : dévérouille la porte conducteur. Un autre appui : ouvre toutes les portes.
en:
Un appui sur la télécommande : dévérouille la porte conducteur. Un autre appui : ouvre toutes les portes. Faisabilité : ?/5 Coût : ?/5
Lignes 25-26 modifiées:
Cruiser à 130 sur l’autoroute sans toucher une seule pédale… le pied ;-)
en:
Cruiser à 130 sur l’autoroute sans toucher une seule pédale… le pied ;-) Faisabilité : 1/5 Coût : ?/5
Lignes 30-31 modifiées:
S’inspirant d’un prototype du dernier salon de l’auto à Genève, le but est d’illuminer le pavillon au places arrières par le biais de centaines de terminaisons de fibres optiquees !
en:
S’inspirant d’un prototype du dernier salon de l’auto à Genève, le but est d’illuminer le pavillon au places arrières par le biais de centaines de terminaisons de fibres optiquees ! Faisabilité : 1/5 Coût : 5/5
Lignes 33-34 modifiées:
Longévité, économie, visibilité, réactivité : tels sont les avantages des feux à LEDs.
en:
Longévité, économie, visibilité, réactivité : tels sont les avantages des feux à LEDs. Faisabilité : 3/5 Coût : 2/5
Lignes 36-37 modifiées:
Pour le look, pour la vue : des feux de croisement lenticulaires. Et les rendre directionnels !
en:
Pour le look, pour la vue : des feux de croisement lenticulaires. Et les rendre directionnels ! Faisabilité : 2/5 Coût : 5/5
Lignes 39-41 modifiées:
de 0 à 20 km, en fonction de l’angle de braquage, un feu de croisement additionnel s’allume pour éclairer sa droite ou sa gauche. Inspiré du système Opel AFL.

en:
de 0 à 20 km, en fonction de l’angle de braquage, un feu de croisement additionnel s’allume pour éclairer sa droite ou sa gauche. Inspiré du système Opel AFL. Faisabilité : 1/5 Coût : 4/5

Autres projets :

Restaurer
04 avril 2006 à 17h58 par Flor27 -
Lignes 29-31 ajoutées:
S’inspirant d’un prototype du dernier salon de l’auto à Genève, le but est d’illuminer le pavillon au places arrières par le biais de centaines de terminaisons de fibres optiquees !
Restaurer
04 avril 2006 à 17h35 par Flor27 -
Lignes 3-8 modifiées:
Je trouve domage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là…

Le Multipla dispose d’une prise de diagnostique OBD-II, et un petit montage électronique associé à des logiciels gratuits permet de récupérer des informations directement depuis le calculateur…
en:

Les projets fous de Flor27 :

  • Electronique :

    Un simple appui sur le comodo des clignotants déclenche ceux-ci pendant 3 clignotements.

    Vous descendez de votre voiture la nuit, la verrouillez : les feux restent allumés 30 secondes, le temps de vous laisser rentrer chez vous sous les feux de la rampe !

    Je trouve domage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là…

    Le Multipla dispose d’une prise de diagnostique OBD-II, et un petit montage électronique associé à des logiciels gratuits permet de récupérer des informations directement depuis le calculateur…

    Un appui sur la télécommande : dévérouille la porte conducteur. Un autre appui : ouvre toutes les portes.

  • Mécanique :

    Cruiser à 130 sur l’autoroute sans toucher une seule pédale… le pied ;-)

  • Optique :

    Longévité, économie, visibilité, réactivité : tels sont les avantages des feux à LEDs.

    Pour le look, pour la vue : des feux de croisement lenticulaires. Et les rendre directionnels !

    de 0 à 20 km, en fonction de l’angle de braquage, un feu de croisement additionnel s’allume pour éclairer sa droite ou sa gauche. Inspiré du système Opel AFL.

Restaurer
20 février 2006 à 19h10 par Flor27 -
Ligne 4 modifiée:
en:
Lignes 6-8 ajoutées:
Le Multipla dispose d’une prise de diagnostique OBD-II, et un petit montage électronique associé à des logiciels gratuits permet de récupérer des informations directement depuis le calculateur…
Restaurer
16 février 2006 à 20h20 par Flor27 -
Lignes 1-5 ajoutées:

Vous venez de créer un truc exprès pour votre multi ? Vous envisagez de modifier la cartographie moteur à l’aide d’un kit ? Vous l’avez équipé d’un spoiler, de bas de caisse et de jantes 17″ ? Parlez-en ici ! ;-)

Je trouve domage que le multi ne dispose pas d’un affichage vitesse / compte-tour discret dans l’axe de vision du conducteur. L’idée d’un afficheur tête haute est donc pour moi la solution idéale. Voyons ce qu’on peut faire de ce côté là…
Restaurer
Éditer · Historique · Imprimer
Page mise à jour le 28 juin 2007 à 20h22